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地鐵軌道回流電阻測(cè)試方案

日期:2016-09-28瀏覽:4717次

1測(cè)試的條件

 

1)變電所施工、試驗(yàn)全部完畢

2)接觸網(wǎng)、走行軌安裝完畢,且調(diào)整工作完成,達(dá)到可通車(chē)狀態(tài)

3)變電所直流1500V饋出電纜連接完畢,達(dá)到可送電狀態(tài)

2簡(jiǎn)單測(cè)試方法

為掌握牽引供電回路的運(yùn)行工況,在非正常行車(chē)服務(wù)時(shí)間內(nèi)和正線所有的牽引供電設(shè)備均停止運(yùn)行時(shí),可對(duì)牽引供電回路電阻進(jìn)行實(shí)測(cè)。用電流電壓法測(cè)試牽引供電回路電阻。示意圖如下:

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2.4.3.4.2牽引供電回路電阻測(cè)試示意圖

1)測(cè)試儀器:

1)能測(cè)量毫伏級(jí)直流電壓及精度為0.5級(jí)的萬(wàn)用表或電壓表兩塊。

2)帶鱷魚(yú)夾的試驗(yàn)線兩對(duì)。

3)輸出容量在兩千瓦以上的直流電流發(fā)生器及其附件一套。

4)直徑為9毫米以上且長(zhǎng)度在一米的軟銅質(zhì)短接線一條。

5)便攜式計(jì)算器一個(gè)。

2)測(cè)試方法:

在非正常行車(chē)服務(wù)時(shí)間內(nèi)和正線所有的牽引供電設(shè)備均停止運(yùn)行時(shí),在待測(cè)牽引供電回路的其中一端的牽引所里,將回路的一端用直徑為9毫米以上的銅質(zhì)短接線將回路的正極和負(fù)極可靠地、緊密地短接;在牽引供電回路另一端未短接的牽引所里,把直流電流發(fā)生器的正極輸出端可靠且緊密貼地接到回路的正極上,負(fù)極輸出端可靠且緊密貼地接到就近的該牽引供電回路的負(fù)極上;將一塊萬(wàn)用表或電壓表接到直流電流發(fā)生器輸出端的的正極與負(fù)極之間,以測(cè)量輸出端正極與負(fù)極之間的電壓;將一塊萬(wàn)用表或電壓表接到直流電流發(fā)生器的電流輸出測(cè)量分流器的兩端,以測(cè)量分流器兩端的輸出電壓。接好線后,將直流電流發(fā)生器的輸出調(diào)升到200安培以上穩(wěn)定,再測(cè)出輸出端正極與負(fù)極之間的電壓和輸出測(cè)量分流器的電壓;用測(cè)到電壓的除以電流,即算出牽引供電回路的電阻值。

2.4.3.4.3精細(xì)測(cè)試方法

1)測(cè)試人員:每次測(cè)試需6個(gè)人。

2)儀器儀表:

序號(hào)

設(shè)備、材料名稱(chēng)

型號(hào)規(guī)格

數(shù)量

備注

1.

交流電源

 

1臺(tái)

自備

2.

萬(wàn)用表

 

1

 

3.

回流電阻測(cè)試儀

TZ-10A

2臺(tái)

 

4

鋼軌打磨機(jī)

 

1臺(tái)

 

5

卷尺

100M

2個(gè)

 

3)測(cè)試原理

利用TZ-10A型回路電阻測(cè)試儀,直接測(cè)量在軌道的回流電阻,接線如下圖所示,儀器接線分兩組,每組均有電流接線端和電壓接線端,一組接在待測(cè)軌道的一端,另一組接在待測(cè)軌道的另一端。兩組表筆的電流端分別接在待測(cè)軌道區(qū)段的外側(cè),電壓端分別接在待軌道的內(nèi)側(cè),測(cè)試儀放在待測(cè)鋼軌的中間。電流端和電壓端固定好之后,儀器就可以進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果自動(dòng)顯示在測(cè)試儀的顯示面板上。

回路電阻測(cè)試原理圖如下圖所示:

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TZ-10A型回路電阻測(cè)試儀由“整流濾波”、“恒流單元”、“自校單元”、“測(cè)量放大單元”“穩(wěn)壓電源”等部分組成。本儀器的核心是使恒定的直流電流通過(guò)被測(cè)電阻,然后設(shè)法測(cè)出此電阻兩端的壓降,再折算成電阻數(shù)值并直接從表頭讀出。該檢測(cè)儀內(nèi)部有五只標(biāo)準(zhǔn)電阻(100微歐、1毫歐、10毫歐、100毫歐、1歐)接通電阻自校開(kāi)關(guān)后,檢測(cè)儀即以?xún)?nèi)附標(biāo)準(zhǔn)為對(duì)象而進(jìn)行檢測(cè)。本儀器采用集成電路放大器作為放大單元,具有高增益、低漂移、低噪聲等特點(diǎn)。

TZ-10A型回路電阻測(cè)試儀是用來(lái)進(jìn)行回路電阻測(cè)試的試驗(yàn)器材,測(cè)量范圍為0-2Ω,儀器倍率分5檔(0200µΩ;02mΩ;020mΩ;0200mΩ;02Ω),自身具有測(cè)量導(dǎo)線電阻補(bǔ)償功能。理想情況下,正線單根鋼軌電阻值為30µΩ/m左右,50m鋼軌電阻為2mΩ左右,正好處于該測(cè)試儀器的測(cè)量精度范圍,可以利用TZ-10A回路電阻測(cè)試儀進(jìn)行本項(xiàng)試驗(yàn),另外該儀器已在回流電阻測(cè)試中使用過(guò),測(cè)試數(shù)據(jù)可靠、準(zhǔn)確。

4)具體實(shí)施方案

1)無(wú)接縫軌道回流電阻測(cè)試

如圖2所示,測(cè)試按供電分區(qū)進(jìn)行測(cè)試,將每個(gè)供電分區(qū)無(wú)接縫軌道以50m長(zhǎng)為單位進(jìn)行測(cè)試小分區(qū)劃分。每個(gè)供電分區(qū)選擇5個(gè)分散的小分區(qū)進(jìn)行測(cè)試,每個(gè)分區(qū)連續(xù)測(cè)試10次,然后計(jì)算其平均值得Ri。zui后將5個(gè)小分區(qū)的測(cè)試結(jié)果作算術(shù)平均處理,得到50m長(zhǎng)度的鋼軌回流電阻均值,從而可以算出每米長(zhǎng)鋼軌的回流電阻,zui后乘上1000,得出無(wú)接縫軌道每公里電阻值R無(wú)。計(jì)算公式為:

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無(wú)接縫軌道回流電阻測(cè)試示意圖如下圖所示:

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2)有接縫軌道回流電阻測(cè)試

供電分區(qū)中的有接縫的地方全部進(jìn)行測(cè)試,每50m長(zhǎng)度為一分段。每一個(gè)分段測(cè)試10次,將測(cè)試結(jié)果進(jìn)行算術(shù)平均處理,zui后將每段阻值相加得出有接縫軌道回流電阻R有,計(jì)算公式為:

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有接縫軌道回流電阻測(cè)試示意圖如下圖所示:

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3)鋼軌上測(cè)試位置的選擇

根據(jù)以前測(cè)試數(shù)據(jù)的分析,在鋼軌上選擇測(cè)試點(diǎn)的位置不同,對(duì)測(cè)試結(jié)果有很大影響,所以在測(cè)試時(shí)要選擇好測(cè)點(diǎn)位置。通過(guò)以往測(cè)試數(shù)據(jù)的分析結(jié)果,選擇B4點(diǎn)作為測(cè)試點(diǎn),測(cè)試結(jié)果比較準(zhǔn)確。鋼軌測(cè)試點(diǎn)示意圖如下圖所示:

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4)測(cè)試結(jié)果匯總

根據(jù)計(jì)算結(jié)果得出無(wú)接縫鋼軌每公里電阻以及有接縫鋼軌的相對(duì)電阻值。有接縫鋼軌的相對(duì)電阻值計(jì)算公式為:

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5)測(cè)試注意事項(xiàng)

①測(cè)試時(shí)鋼軌上不能帶電(包括信號(hào));

②測(cè)試點(diǎn)的銹蝕要處理干凈,以免影響測(cè)試結(jié)果;

③每個(gè)數(shù)據(jù)要測(cè)試10次,減少測(cè)試誤差;

④鋼軌接縫電阻測(cè)量過(guò)程中,鋼軌上應(yīng)無(wú)其他干擾信號(hào);

⑤測(cè)試點(diǎn)連接位置應(yīng)嚴(yán)格按圖4所示選擇B4點(diǎn)。

 

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